平成17年11月24日
東京電力株式会社
当社は、本日（現地時間11月23日）、サハリンIIプロジェクト向けのＬＮＧ船
の保有を目的とする新会社「シグナス・エルエヌジー・シッピング株式会社」
（Cygnus LNG Shipping Limited）をバハマ国ナッソー市に設立いたしました。
なお、設立にあたりましては、日本郵船株式会社、三菱商事株式会社から出資
参加をいただきました。
当社は、ＬＮＧ調達における取引形態の多様化と調達コストの低減を目指して、
既にＬＮＧ船等を活用したＦＯＢによるＬＮＧ調達スキーム［注１］を導入し、平
成12年からＬＮＧ船の保有ならびに運航事業を進めております。
このたび設立した新会社は、当社ＬＮＧプロジェクトからのＬＮＧ船としては
第４船目の保有を目的としており、平成21年１月より、サハリンIIプロジェクト
（別紙２参照）のＬＮＧの輸送を行う予定です。
また、新会社は、三菱重工業株式会社から同船の引き渡し（平成20年12月予定）
を受けるとともに、同船の船員手配や保守・管理については、今後、日本郵船株
式会社に委託する予定です。
さらに、同船の運航管理業務については、当社子会社「エルエヌジー・マリン・
トランスポート株式会社」［注２］が、今後、新会社と定期用船契約［注３］を締結
し、担当いたします。
当社は、今後とも、ＬＮＧ船の保有・運航事業で培ったノウハウを活用して、
低コストで安定したＬＮＧ調達・輸送事業に取り組んでまいります。
以 上
［注１］ＬＮＧ船等を活用したＦＯＢによるＬＮＧ調達スキーム
当社は、既に、子会社が保有するＬＮＧ船を活用するなどしてＬＮＧ
船運航事業を行っている。具体的な事例は３件あり、以下のとおり。
なお、ＦＯＢ（Free on Board）とは、ＬＮＧが、売主の出荷基地で
ＬＮＧタンカーに積み込まれた時点で、所有権ならびに危険負担が売主
から買主に移転する取引。買主側が海上保険、海上輸送の手配を行い、
保険料や運賃の負担は買主が負う。
＜第１船＞
マレーシアプロジェクト向けに、ＬＮＧ船保有子会社「パシフィック・
エルエヌジー・シッピング株式会社」（Pacific LNG Shipping Limited,
平成12年12月設立）所有のＬＮＧ船を平成15年10月から運航中。
＜第２船＞
ダーウィンプロジェクト向けに、ＬＮＧ船保有子会社「パシフィック・
ユーロス・シッピング株式会社」（Pacific Eurus Shipping Limited,
平成14年２月設立）所有のＬＮＧ船を活用し、平成18年４月から運航開
始予定。
＜第３船＞
ダーウィンプロジェクト向けに、日本郵船子会社とＬＮＧ船に係わる
定期用船契約を平成16年12月に締結。平成20年４月から運航開始予定。
＜参考＞
九州電力が購入を予定しているＬＮＧプロジェクト（未定）向けに、
九州電力と当社その他で設立したＬＮＧ船保有会社「パシフィック・ホ
ープ・シッピング株式会社」（Pacific Hope Shipping Limited,平成17
年８月設立）が保有するＬＮＧ船（平成21年３月引き渡し予定）の運航
管理業務を、当社子会社「エルエヌジー・マリン・トランスポート株式
会社」が担う予定。
［注２］「エルエヌジー・マリン・トランスポート株式会社」
（LNG Marine Transport Limited）
所 在 地：東京都港区新橋一丁目１番１号
社 長：川口 信（かわぐち まこと）
設 立 日：平成16年10月５日
事業内容：液化天然ガスの海上輸送事業及びその代理業。
当社が導入を決定している３隻のＬＮＧ船（１隻は運航中）
ならびにこのたびの新会社が保有するＬＮＧ船（第４船）、
さらには九州電力とのＬＮＧ船共同保有会社「パシフィッ
ク・ホープ・シッピング株式会社」が保有するＬＮＧ船の
運航管理業務を担う。
資 本 金：9,500万円
出資比率：東京電力(株)70%、日本郵船(株)15%、三菱商事(株)15%
［注３］定期用船契約
船舶の使用者が、その船舶の所有者と取り交わす契約形態の一つ。あ
る一定期間を定め、使用者がその船を用船（チャーター）することをい
う。使用者は所有者に対し、用船料を支払う。
添付資料
・別紙1：新会社ならびにＬＮＧ船の概要（PDF 15.3KB）
・別紙2：サハリンIIＬＮＧプロジェクトの概要（PDF 23.4KB） |
